Engineering Base로 탈탄소화

E-모빌리티, 작동 시 H2-ready 변환, 성장하는 재활용 산업, 수소 전해조의 생산량 증가, 전력망 확장 등이 없이는 재생 에너지가 목표에 도달할 수 없으며, 이 모든 분야에서 시간은 매우 촉박합니다. Engineering Base는 이러한 모든 분야에 사용됩니다.

E-모빌리티: 내연기관 차량의 탱크은 연료 게이지만 필요하지만, 배터리 시스템에는 수많은 제어 요소가 포함되어 있습니다. 첨단 고전압 시스템은 과거의 차량에는 필요 없었던 차폐와 안전 시스템도 필요로 합니다. 이러한 요소와 시스템은 전선으로 연결해야 하며, 이는 차량의 전기 시스템 복잡성에 영향을 미칩니다. 따라서 관련 프로세스를 재정리하고 새로운 시스템 공급업체를 포함해야 합니다. 또한 이 모든 작업을 제한된 인력으로 해내야 하며, "생산 시작"으로 인한 시간적 압박은 점점 더 커지고 있습니다.

자율 주행을 향한 트렌드는 센서 및 제어 기술을 더욱 확대하고 있습니다. 더불어 기능 안전 등을 보장하기 위한 새로운 표준도 고려해야 합니다. 더욱이 이러한 과정에서 개발 프로세스를 투명하게 관리하고 시스템 오류를 방지해야 합니다. 따라서 데이터 분석이 필수적입니다. 회로도는 자동 평가에 필요한 모든 데이터를 표시할 수 없으므로, 기존의 도구로는 이러한 데이터 분석을 수행할 수 없습니다. 하지만 Engineering Base에서는 속성 수와 관계없이 각 구성 요소를 확장하여 평가할 수 있습니다. Engineering Base의 데이터 중심적 차량 전기 시스템 모델은 웹 서비스를 포함하여 전체 개발 주기에 걸쳐 모든 관계자에게 최신 상태로 투명하게 제공되어 런타임을 단축합니다. Engineering Base는 새로운 프로세스, 표준과 증가하는 복잡성에 대한 개방성과 유연성으로 미래에 대비합니다.

전해조 제조사들은 새로운 차원의 성장 압박을 받고 있습니다. 이러한 기업들은 수소에 대한 수요 증가에 힘입어 더 많은 플랜트에 더 많은 전력을 최대한 빨리 제공하기를 원합니다. 그러나 공정 산업과 달리 원자로는 단순히 더 큰 크기로 설계할 수가 없습니다. 제조사는 "클릭하여 결합"할 수 있는 고도로 표준화된 모듈에 의존하며, 이러한 모듈의 결과는 모듈을 배수로 늘려야만 확장할 수 있습니다. 국제적으로 유명한 전해 전문 기업인 SUNFIRE는 이미 일부 작업 소요 기간이 6개월에서 단 6주로 단축되었으며, 이는 주로 여러 부문을 아우르는 "데이터 홈" 덕분이라고 Engineering Base에 전했습니다. 덕분에 마찬가지로 여러 부문에 걸쳐 하나의 단위로 개발되는 온전하고 품질 테스트를 완료한 모듈을 상시 사용할 수 있게 되었습니다.

수소는 전해에 필요한 전기가 재생 에너지원에서 발전되는 경우에만 "친환경" 수소로 인정됩니다. 하지만 H2 생산용이든 다른 산업용이든 혹은 가정용이든, 친환경 전기가 공급되어야 합니다. 전력망 운영사들은 하나의 지역 발전소가 아닌 수백 개의 태양광 발전소, 풍력 발전소 또는 바이오매스 발전소에서 이루어지는 분산된 발전 때문에 전력망 역량을 크게 확장해야 하며, 이에 따라 친환경 전기를 공급해야 한다는 큰 압박을 받고 있습니다. 동시에 변전소 기술은 향후 몇 년간 기존의 도면 중심 설계 도구로는 더 이상 매핑할 수 없을 정도로 크게 변화할 것입니다. 이 분야에서도 Engineering Base의 중앙 데이터 모델은 매우 유용하며, 플랫폼에 통합 수십 년간의 전력 배전 경험과 함께 Engineering Base의 가치를 더할 것입니다.

또한 Engineering Base는 단순한 엔지니어링 비용 절약 가능성을 넘어 플랜트 수명 주기 전반에 걸쳐 매우 효율적인 지원을 제공합니다. 전 세계의 오염되고 버려진 부지에서 가동되는 플랜트가 지속 가능성을 높이기 위해 새로운 에너지원, 원자재 및/또는 제품으로 전환해야 하기 때문에 매우 중요합니다. 예를 들어 재활용 공장은 순환 경제의 중요성이 점점 더 커짐에 따라 상당한 확장이 필요할 것으로 예상됩니다. 운영사들은 이러한 전환과 확장을 위해 완전한 최신 상태의 디지털 트윈을 필요로 합니다.