Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.(BFDA)는 Daimler AG와 중국의 트럭 제조사 Foton Motor의 합작회사입니다. 이 회사는 2012년부터 'Auman'이라는 브랜드로 트럭을 개발하고 생산하며 판매하고 있습니다. BFDA는 중국에 유럽의 제작 기준을 성공적으로 도입했으며, Daimler의 연구개발 컨셉과 생산 기술을 적용했습니다. BFDA의 목표는 차세대 대형 트럭을 개발하는 것입니다. 이를 위해 2014년에 Foton Daimler는 AUCOTEC의 와이어링 하니스 계획 플랫폼인 Engineering Base Cable을 선택했습니다.
단일 정보 출처로 시간 절약
중국의 트럭 시장에서는 신속한 변경과 고객의 희망 사항에 대한 빠른 대응이 요구됩니다. 이에 따라 BFDA는 각 개체가 모델에 하나만 존재하는 Engineering Base의 데이터 중심적인 원칙에 설득되었습니다. Engineering Base에서는 그래픽, 목록 혹은 Explorer 중 어디에서 수행했든 관계없이 모든 변경 사항이 변경된 개체의 모든 표시에 실시간으로 반영됩니다. 기존에 BFDA가 사용했던 구성 도구는 그래픽 도구였으며 문서 지향적이었습니다. 도면은 수동으로 변경해야 했으며, 변경 사항 전송은 오랜 시간이 소요되었고 오류 발생 위험도 컸습니다. 와이어링 하니스의 완전한 디지털 트윈을 나타낼 수도 없었습니다. 여러 명의 편집자가 자신의 데이터를 로컬에 저장해 두었고, 회로도와 와이어링 하니스 도면은 서로 분리된 도구에 위치했으며, 동기화는 매우 번거로웠습니다. Engineering Base Cable의 단일 정보 출처는 기본 컨셉부터 와이어링 하니스에 이르기까지 공통의 데이터 모델을 실현합니다. 모든 구성 개체를 모든 단계에서 항상 명확하게 알아볼 수 있습니다.
빠른 변경과 모든 관계자가 중앙에서 데이터를 사용할 수 있는 데이터 가용성 덕분에 프로젝트 주기가 크게 단축되었고, 구성 품질이 향상되었으며 개발자가 수동 전송과 점검에 할애했던 시간이 절약되었습니다.
3D와 2D 간 동기화
3D는 와이어링 하니스 개발의 중요한 요인입니다. Engineering Base의 HIM(Harness Integration Manager) Pro 모듈은 2D 설계와 기계적 구성 데이터를 연결해 줍니다. BFDA는 이 모듈을 사용하여 Engineering Base Cable과 3D 시스템 CATIA 간 디지털 데이터 상호 작용을 구현할 수 있었습니다. Engineering Base는 토폴로지를 가져와 와이어링 하니스의 2D 표시를 생성할 수 있습니다. 데이터 모델의 정보 덕분에 케이블 길이도 정확히 계산할 수 있습니다. 이 통합은 모든 변경 사항을 문서화합니다. 이로써 Engineering Base Cable은 와이어링 하니스 개발 및 제작의 비용을 최적으로 관리할 뿐 아니라 동시에 BFDA의 디지털 슈퍼트럭 공장 설립도 지원합니다.