AUCOTEC의 하니스 설계 소프트웨어로 차량 전기 배선망을 계획하는 Porsche

Porsche AG(PAG)는 전 세계에서 혁신과 하이테크 제품으로 널리 알려진 브랜드입니다. 바이사흐의 연구개발센터는 3,500건 이상의 특허를 보유하고 있으며, 매년 100건의 새로운 특허를 획득합니다. 1972년부터 바이사흐에 자리잡은 이 연구개발센터에는 모든 개발 분야, 정비소, 측정 센터, 풍동과 충돌 장치가 있습니다. 차량 전기 배선망과 차량의 배선 전체가 개발되는 곳도 바로 이곳입니다.

오늘날의 와이어링 하니스는 창문 개폐 장치부터 ESP까지 모든 전기 장치를 연결하는 매우 복잡한 장치입니다. "구리로 된 연결 부품 없이는 어떤 전기 구성품도 작동할 수 없습니다."라고 바이사흐 PAG 제품 개발 프로세스 부문의 정보 시스템 IS 프로젝트 관리자 Uli Loser는 말했습니다. 오늘날 차량에는 최대 2,000개의 선이 포함된 최장 3킬로미터 길이의 와이어링 하니스가 사용됩니다. Porsche는 차량의 이 "신경망"을 최대한 자재를 절약하여 더욱 효율적으로 계획하기 위해 AUCOTEC의 Engineering Base 소프트웨어 시스템을 선택했습니다.

"Porsche를 양산할 때는 똑같은 와이어링 하니스가 하나도 없습니다. 고객별로 와이어링 하니스가 서로 달라서 어려움이 있습니다."라고 전기 장치/전자 장치/하드웨어 통합 부문 전문가 Bernhard Metzenbauer는 말했습니다. 150% 차량에서든 모든 기능이 최소화된 기본 사양의 차량에서든 와이어링 하니스와 이에 관한 인텔리전스를 항상 최적으로 매핑할 수 있는 Engineering Base는 이러한 문제에 최적화된 도구입니다. 또한 Engineering Base 데이터를 처리 없이 그대로 받아 각 차량에 정밀하게 맞춤화하는 Porsche 고객 서비스에게는 현 상태의 표시가 중요합니다. 이를 통해 정비소에서 오류를 찾는 시간이 대폭 절약됩니다.

"지금의 상황을 보면 AUCOTEC과 함께 하기로 한 결정이 올바른 결정이었다는 사실을 알 수 있습니다."라고 Uli Loser는 말했습니다. 이제 중앙 개발에 관여하는 모든 담당자가 하나의 데이터베이스를 사용하여 설계합니다. 모든 부문이 함께하는 이러한 계획은 모든 모델 시리즈의 여러 최적화의 기반으로 작용합니다. 실제 양산에서 구리 1그램당 절약되는 양을 합치면 엄청난 효과가 발생합니다. Engineering Base의 학습 기간 또한 매우 깊은 인상을 남겼습니다. 사용자들은 모두 "좀 다르긴 하지만 배우기가 정말 쉽다"고 입을 모았습니다.

Porsche는 Engineering Base가 업계 전체의 표준 솔루션으로 자리잡기를 바랍니다. Uli Loser는 Engineering Base의 개방성이 이러한 지위를 획득하는 데 최적의 특성이라고 보았습니다. 그는 이렇게 평가하였습니다. "실제로 사용해보니 Engineering Base는 더더욱 더 다양한 가능성을 제공해 주더군요. AUCOTEC과 함께 이러한 가능성을 최대한 활용하고 발전시켜 나가고 싶습니다."