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Nous y serons aussi en 2019 !

Ludwigsburg est le principal lieu de rencontre des spécialistes des réseaux de bord et nous y serons aussi de nouveau. Les 26 et 27 mars 2019, les décideurs des principaux constructeurs automobiles et fournisseurs vont se retrouver lors du rendez-vous annuel de l’industrie Réseaux de bord automobiles (« Bordnetze im Automobil »).

AUCOTEC va participer pour la septième fois à ce congrès professionnel et échanger activement des informations techniques sur les tendances et les développements. Retrouvez ici, dans un bref résumé, les points les plus importants de notre conférence lors du dernier événement, présenté par Reinhard Knapp, Manager Global Strategies chez AUCOTEC :

Le processus de développement actuel des réseaux de bord est généralement divisé en quelques étapes au cours desquelles souvent différents outils dans une chaîne d’outils sont utilisés. À partir d’un point commun, souvent une construction modulaire, les données sont progressivement spécialisées. À l’étape suivante, les données neutres du système sont composées pour former un système global spécifique au véhicule. Généralement, le processus de développement s’achève par des schémas de faisceaux de câbles spécifiques (harnais) qui comprennent toutes les informations pour une utilisation ultérieure dans la fabrication. Au cours des étapes de développement, non seulement les données sont de plus en plus spécifiques, mais elles sont également réparties via différents outils et leur gestion des données, même si des formats d’échange normalisés sont utilisés ici. Chaque conception de faisceau de câbles comprend, en soi, une planification exhaustive qui couvre toutes les combinaisons possibles qu’un client déclenche en sélectionnant des options de commande.

Avec le nombre toujours croissant de combinaisons de commandes possibles, le défi réside dans la sécurité fonctionnelle. Comment peut-on s’assurer que chaque combinaison qui peut être commandée fonctionne via les faisceaux de câbles concernés ?

Cette conférence présente les avantages de conserver toutes les données dans un modèle de données commun pendant le processus de développement ou de les réunir de nouveau dans un modèle après un processus réparti. Un tel modèle, dans lequel le modèle de réseau de bord est disponible dans la planification exhaustive à partir de chaque version validée de chaque véhicule, ouvre la possibilité d’une validation automatique de toutes les combinaisons de commandes théoriquement possibles.

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