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2019, 让我们再次扬帆起航!

德国Ludwigsburg路德维希堡是车辆电气领域造诣极高的“圣地”。今年,我们又一次前来“朝拜”。2019年3月26至27日,全球主要汽车制造商和供应商的管理层们,再次相聚于“汽车线束大会”这一行业年度盛会。

AUCOTEC第七次参与此项盛事,并就行业趋势和发展现状积极参与专业交流。本文介绍了AUCOTEC全球战略经理Reinhard Knapp在上次大会上提出的极重要的内容。

当前汽车电气网络开发过程通常利用不同工具组成的工具链划分成几个步骤。该过程起始点是一个公共点(大多是示意图描述的中性系统),数据具体性日益增强。接下来便是将这些中性系统特定数据融合到一组显示整个电气逻辑网络的车辆相关图纸中。设计过程通常止于车辆具体的线束图,其包含制造过程所依据的所有详细信息。在这一过程中,数据不但日益具体化,而且还越来越多地分配到不同工具和数据模型中 - 虽然可能需要采用标准化数据交换格式。每项线束设计仍然是150%的涵盖范围,意味着其覆盖客户通过选择部分选配件可能订购的所有变体型。

随着订单配置组合数量的日益增加,功能验证日益成为一项挑战。应如何验证订购的每个配置确实能确保所有相关线束范围内的功能完整性?

此次陈述内容展示了设计过程中将数据统一保存在共用数据模型中,或在分布式过程后进行数据再合并的诸多优点。保存有具体150%车辆电气网络问题的数据模型使我们有机会执行自动验证算法,检查客户理论上可订购的所有配置。

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